一、建築物配置、量體、造型、色彩
本案建築配置採集中規劃原則，意旨將住宅、商業與公共服務空間集中設計於基地中央，以利四周留設開放空間，改善當地開放空間不足問題，臻進都市環境發展。在空間規劃上，一樓空間型態除車道、店鋪、住宅門廳與公設外，於基地四周規劃沿街式開放空間以及廣場式開放空間。
本案建築採南北向配置設計，量體規劃地上23層、地下3層，高度約83米之單體建築，整體造型呈現現代風格形式。立面材質色彩係以米黃色石材搭配金屬構件，刻畫出本區嶄新建築風貌。
二、人車動線設計原則
本案於人車動線設計原則，依據平面動線、垂直動線與無障礙動線三者說明：
（一）平面動線
考量人車分離安全性及流暢性，雙車道汽機車出入口設於基地西南隅與西北處（8.3米華陰街、6米巷道），並設有獨立出入口採一進一出制，車道進出均退縮8-12米緩衝空間，避免干擾行人動線。社區與店鋪入口結合沿街式開放空間與廣場規劃，配置於基地西側與北側（24米捷運交通用地、8.3米華陰街），以保持公共空間連續性及完整性。
（二）垂直動線
為維繫優良住宅品質，並降低商業、公共與居住空間的相互干擾，社區住戶動線採獨立出入口規劃；社區居民可經由一樓迎賓大廳，經由樓電梯間直通各層住所。而店家與公設空間，亦於一樓規劃獨立進出口，以完備本社區公、私動線之劃分。
（三）無障礙動線
為考量無障礙環境，本案所有高差部分地均設置符合法規之順平緩坡，以兼顧基地全區順暢。另外，本案建物均設置行動不便電梯，內裝設語音系統、盲人點字系統及扶手防撞條，地下室停車場於靠近電梯廳設置行動不便停車位，創造完整無障礙環境。
三、景觀植栽設計構想
本案三面臨路且人車來往頻繁，故利用景觀規劃手法來阻絕噪音，以減低人車動線干擾。另外，在鄰地連絡關係上儘可能側重和諧敦睦精神，周邊多採沿街開放空間設計。外部空間除人車貨物的管制外，住宅及商業服務動線亦以景觀手法區分使用型態，並依台北市法定空地綠化實施要點，參酌本市在住商複合式建築成功案例，致使本區成為優質購物、居住環境。
（一）本案景觀設計原則：
1.考查鄰近地區環境特色，並詳加評估中山區文化背景，以融合都市環境街廓設計理念及方向。
2.沿街動線規劃上，需考量行人及進入商店之便利性與安全性，故以沿街植栽、街道傢俱、夜間照明（不掩蔽人車視線）為前提進行配置。
3.舖面材質除具有防滑美觀要求外，亦需兼有透水、引導、耐高壓之特點，景觀結構面材如花台、水景壁體用材，均採用天然質佳之素材，以呼應建築之造形及色彩。
4.公共空間以舒適寬敞、變化多元的原則，來符合居民集會、運動、娛樂各方面行為。
（二）設計元素簡介
1.植栽以喬木、灌木、地被植物作高低層次變化。
2.人行動線舖面使用透水連鎖磚及高壓水泥磚。
3.開放空間廣場舖設矽晶石或窯燒花崗石。花台景觀壁體以象牙石、花崗石、觀音山石板等材料拼貼完成。
四、防災與逃生避難計畫
（一）在消防作業的空間需求上，本案依據下列要點辦理：
1.雲梯車長寬尺寸：寬8公尺，長20公尺。
2.地面需平坦，以無礙雲梯消防車通行及操作設施。
3.消防車救災動線行經範圍及雲梯車操作活動空間之地面能承受至少75噸重。
4.地面坡度不能大於5%。
5.雲梯車操作救災空間與建築物外牆開口（窗口、陽台等）水平距離在11公尺以下。
（二）逃生動線
關於逃生動線，本案分為「重直疏散動線」與「逃生方向」兩點說明：
1.垂直疏散動線：建築物規劃緊急升降機及特別安全梯，排煙室與梯廳設置排煙設備並提供緊急照明、消防栓出水口等消防設備，特別安全梯則作為住戶緊急疏散時能儘速通往避難樓層之空間以利疏散工作。
2.逃生方向：住戶可藉由更新單元內部之垂直疏散動線通往避難樓層，再經逃生出口連接逃生動線。
